Aeroporti i parë në Chişinău u hap zyrtarisht më 19 shtator 1944, me lansimin e linjave në Moskë, Shën Petersburg, Kiev, Minsk, Kaukaz dhe Krime. Në vitet 1950, shumë linja u hapën në qytetet kryesore të BRSS.

Aeroporti i tanishëm i vendosur në jug të qytetit u hap në vitin 1960. Pjesëmarrja në aeroportin e ri është trefishi i asaj të aeroportit të vjetër në vitin 1959. Nga fundi i viteve 1960, aeroporti kryesisht strehon fluturimet që lejojnë për të arritur moshën e Moskës.

Një ndërtesë e re terminale u ndërtua në vitin 1974. Aeroporti tani ka 800,000 pasagjerë në vit dhe shërben 80 qytete, të gjitha të vendosura në BRSS. Më 13 shtator 1990 u hap linja e parë ndërkombëtare në Frankfurt.

Pas rënies së BRSS dhe pavarësisë së Moldavisë, veprimtaria e aeroportit bie, për shkak të prishjes së lidhjeve ekonomike me republikat e tjera ish-sovjetike dhe luftës civile në Transnistria. Në vitin 1993, aeroporti u gjend edhe përkohësisht pa aktivitete. Më 31 maj 1995, aeroporti "rilind" dhe merr statusin e aeroportit ndërkombëtar.

Në vitin 2002, aeroporti dhe rrethinat e tij janë modernizuar plotësisht: terminali është rinovuar dhe është ndërtuar një terminal i ri. Ngrohja, ventilimi, sistemet elektrike, trajtimi i bagazheve, kantieret e kontrollit dhe informacioni i pasagjerëve janë rifreskuar, së bashku me rrugën hyrëse dhe impiantin e trajtimit të ujit. Është e mundur që nga Kishinau të shkojë në 18 vende. Në vitin 2011, aeroporti votohet "Aeroporti më i mirë i CIS-it" dhe frekuentimi i saj vjetor tejkalon një milion udhëtarë.

Në vitin 2017, kompania e re e Dacii Group, Dacii Moldovei, krijoi qendrën e saj kryesore.

Për të hyrë në informacionin për aeroportin, kliko këtu.

Histori

Në strehën e fortesës Kis-Jeno, qyteti i Moldavisë në Chişinău u ndërtua rreth shekullit të 15-të, ku u treguan fermerët dhe kultivuesit e verës në zonën përreth. Historianët nuk kanë asnjë përgjigje të saktë se kur fillon historia e qytetit, por emri Chişinău përmendet në një kartë të datës 25 prill 1420.

Ka të ngjarë që historia e qytetit të fillojë para kësaj kohe, por nuk ishte e dallueshme nga fshatrat përreth. Një numër dokumentesh që datojnë nga shek. XVI dhe XVII e paraqesin fshatin si një qytet të thjeshtë të tregut të Moldavisë Lindore pa asnjë rol të rëndësishëm politik dhe ekonomik. Në hartat e vjetra të Principatës së Moldavisë, Kishinau nuk duket, ndërsa ka qytete të tjera. Megjithatë, qyteti është duke fituar rëndësi gjatë shekujve si burime mosmarrëveshje për tokën, mullinjtë e erës apo ujit, të ndërmjetësuara fillimisht nga magjistratëve moldavë Lăpuşna, kapitale e Ţinut (qarkut Moldave) e cila varej Chisinau, ata janë atëherë nga vetë princat e Moldavisë, dhe më në fund nga Kuvendi i Moldavisë. Për më tepër, shtrirja e fshatit përtej kufijve të saj shkakton ankesat e fshatarëve fqinjë.

Në 1789, qyteti i Kishinaut përjetoi një zjarr të rëndësishëm deri në atë pikë sa që një pjesë e popullsisë është e detyruar të emigrojë. Chisinau, paraqitur nga udhëtarët si një qytet mesjetar në aspektin rurale kishte djegur tashmë në 1739 dhe 1788 dhe djegur përsëri në 1793. Pavarësisht nga zjarret, rrugëve të parregullta dhe të shpërndara në shtëpi, pavarësisht nga luftërat ruso-turke, pavarësisht rivalitetet, qyteti vazhdon të zhvillohet dhe përfshin fshatrat përreth.

Zhvillimi i vërtetë i qytetit fillon me dominimin rus. 1812 Traktati i Bukureshtit vulos ndarjen e Moldavisë dhe aneksimin e pjesës lindore nga ana e Perandorisë Ruse, në të cilën qeveria e Besarabisë, e cila u bë e kapitalit të Chisinau nën emrin ruse e Kishinev. Në fakt, për të dhënë një kryeqytet perandorake në krahinën e tyre të re, autoritetet ruse shtojnë 5 fshatra fqinje në fshatin Chişinău. Ky grupim në një komunë të vetme shoqërohet nga ndërtimi, mbi rrafshnaltën mbi qytetin e vjetër moldav, të një qyteti të ri të çekiçit të populluar nga kolonët nga e gjithë Perandoria Ruse.

Gjatë shekullit të 19-të, rusët ndërtuan kazerma, ndërtesa administrative, një katedrale ruse dhe hekurudhë.

Popullsia e qytetit ishte shumë kozmopolit deri në vitin 1940 (me shumë refugjatë White rusët, hebrenjtë, grekët ikin BRSS, ukrainasit dhe armenët ikin urinë). Dëbimet dhe masakrat e viteve 1940-1950 nga regjimet fashiste sovjetike rumune dhe staliniste ulën popullsinë; kjo ulje u kompensua që nga viti 1945 nga fluksi i rusëve, ukrainasve dhe hebrenjve nga mbarë Bashkimi Sovjetik dhe Moldavianët nga fshatrat përreth.

Qyteti është sot më i madhi në vend. Është një qendër e rëndësishme industriale dhe terciare (dyqane, shërbime).